Flygplan vika sig balansrubbning
•
Så farligt är flyget
På grund av de förödande effekterna om något går snett är flyget omgärdat med säkerhetsregler som saknar motstycke bland andra transportsätt. Ändå kraschar flygplan. Oftast gör de det i samband med landningen och vanligaste orsaken är mänskliga faktorn.
Säkerhetssystemen kring flygplanen, piloterna och flygplatserna är rigorös. I de stater som är med i International Civil Aviation Organization (ICAO) – och det är en majoritet av världens länder – rapporteras alla driftsavvikelser ner till minsta bagatellartade tillbud, vilket leder till analyser av flygsäkerhetsexperter och ibland också säkerhetshöjande åtgärder.
OM SAMMA SÄKERHETSSYSTEM rådde på vägarna skulle det innebära att alla bilförare måste rapportera hastighetsöverträdelser eller varje gång någon backar in i en annan bil och får en liten buckla i plåten.
Flyget är alltså extremt säkert. Ändå är flyget det transportsätt som flest människor oroar sig för. Enligt undersökningar känner 20–25 procent obehag eller stor rädsla när de flyger. Hur kan det komma sig?
– Flyget är farligt, det är därför det är så säkert att flyga. I historien räknat från bröderna Wrights första flygplan för hundra år se
•
Expert: Ovanligt dödligt resultat
Exakt vad som hänt det kraschade Boeing-planet sydkoreanska Muan existerar inte klarlagt. Men rapporter har talat om ett fågelkollision liksom lett mot motorhaveri samt om landningshjul som ej gått för att fälla ner.
– Det tycks har varit en förberedd nödlandning, passagerarna har hunnit förbereda sig och skickat sms, säger flygexperten Jan Ohlsson.
– Piloten får ej ut hjulen och bestämmer sig därför för för att buklanda.
Ryker ifrån motorn
Han säger att detta ser ut på filmerna från landningsbanan som för att ena motorn är riktig illa skadad.
– Vid ett buklandning brukar man lägga en skummatta på landningsbanan för för att undvika gnistbildning. Det existerar omöjligt för att se vid bilderna ifall det finns, men detta ser ut att artikel ganska många gnistbildning, säger Ohlsson.
Han säger att detta är "en ganska attraktiv nödlandning".
– detta verkar ej vara någon desperation. Nosen är lite högre samt det glider fint vid banan. dock sedan blir det gnistbildning och börjar ryka ifrån ena motorn. Och från någon anledning åker planet in inom ett staket eller mur, säger Ohlsson.
Han bedömer detta som "hemskt olämpligt" tillsammans med en mur som ej ger vika på enstaka landningsbana.
– detta här existerar ett ovanligt dödlig
•
Flygexperten: Planet kan ha vikt sig i luften
Jan Ohlsson om kraschen i Umeå: ”Otäckt att se”
Uppdaterad | Publicerad
Kraschen i Umeå är en av de värsta olyckorna i samband med fallskärmshoppning någonsin i Sverige.
Olyckan kan bero på en snabb balansrubbning som fått planet att vika sig i luften. Det säger flygexperten Jan Ohlsson till Aftonbladet.
– Det är otäckt att se filmen.
Flygexperten: Kan finnas flera anledningar
Nio personer har dött efter att ett enmotorigt flygplan av modellen GippsAero GA8 Airvan kraschade på söndagseftermiddagen utanför Umeå.
På en film från olyckan syns hur planet faller från skyn med nosen rakt ner i marken. Ett vittne uppger för Västerbottens-Kuriren att en vinge lossnat från planet innan det störtade.
Utifrån videosekvensen drar flygexperten Jan Ohlsson slutsatsen att planet sannolikt har vikt sig i luften.
– Det kan vara en mängd orsaker som ligger bakom det här, men som det ser ut så är det mest sannolika att en snabb ändring av tyngdpunkten fått planet att vika sig, säger han till Aftonbladet.
”Piloten måste agera snabbt”
Tyngdpunkten förändras till exempel om passagerare rör sig ombord.
– Det kan ju såklart